मूल कार पेन्ट र मर्मत पेन्ट बीच के भिन्नता छ?

मूल रंग के हो?

सबैको मूल कारखाना पेन्टको बुझाइ सम्पूर्ण वाहनको निर्माणको क्रममा रंग हुनुपर्दछ। लेखकको व्यक्तिगत बानी स्थिरिंगको बखत पेन्टिंग कार्यशालामा प्रयोग गरिएको पेन्टिंग बुझ्नु हो। वास्तवमा शरीर पेन्टिंग एक धेरै जटिल प्रक्रिया हो, र शरीरको चित्रकारी प्रक्रियाको क्रममा विभिन्न चरणमा विभिन्न कोटहरूमा प्रयोग गरिन्छ, बिभिन्न पेन्ट तहहरू बनाउँदछ।

पेन्ट लेयर संरचना आरेख

यो परम्परागत पेन्ट तह संरचना हो। यो देख्न सकिन्छ कि सवारी दुर्घटनाकारी प्लेटमा, त्यहाँ चार पेन्ट तहहरू छन्: इलेक्ट्रोफर्टर लेयर, मध्यवर्ती तह, र color ्ग पेन्ट लेयर, र स्पष्ट पेन्ट लेयर। यी चार पेन्ट तहहरू सँगै लेखकहरूले प्राप्त गरेको देखिने कार पेन्टेम्बर रंग तह गठन गर्दछन्, जुन सामान्यतया मूल कारखाना पेन्टको रूपमा चिनिन्छ। पछि, कार पेन्ट स्क्र्यापिंग पछि मर्मत गरिएको र color ्ग पेन्ट लेयर र स्पष्ट पेन्ट लेयर बराबर हुन्छ, जुन सामान्यतया मर्मत पेन्टको रूपमा उल्लेख गरिएको छ।

प्रत्येक पेन्ट तहको कार्य के हो?

इलेक्ट्रोफोरेटिक तह: सेतारको शरीरमा सिधा जोडिएको, शरीरको लागि एन्टि-को वहन सुरक्षा प्रदान गरी र मध्यवर्ती कोटिंगको लागि राम्रो दिशात्मक वातावरण प्रदान गर्दछ

मध्यवर्ती कोटिंग: इलेक्ट्रोफोरेटिक तहमा संलग्न भएको, गाडीको शरीरको सुरक्षा प्रदान गर्दछ, पेन्ट लेयरको लागि राम्रो शिक्षा वातावरण खेल्छ, र पेन्टको र color चरण सेट गर्न निश्चित भूमिका खेल्दछ।

रंग पेन्ट लेयर: मध्यको कोटमा संलग्न, गाडीको शरीरलाई अगाडि बढाउँदै र र color ्ग योजना प्रदर्शन गर्दै लेखकहरू र color ्ग पेन्ट लेयरले प्रदर्शन गरिएका छन्।

खाली पेन्ट ले लेयर: पेन्ट तहसँग जोडिएको भेरिशको रूपमा परिचितले वाहन शरीरको रूपमा सवारीसाधन तहलाई सुदृढ पार्छ र रंगीन तहलाई कम पारदर्शी बनाउँदछ, र color ्गमा तल झार्छ। यो पेन्ट तह एक अपेक्षाकृत विशेष र प्रभावकारी सुरक्षा तह हो।

पक्राउ परेका मानिसहरुलाई मर्मत गर्ने कुरा जान्दछन् कि पेन्ट लेयरको सुख्खा र पेन्ट लेयरहरू बीचको शिक्षालाई छिटो गर्न आवश्यक छ।

मर्मत पेन्ट र मूल पेन्ट बीच के भिन्नता छ?

मूल पेन्ट मात्र 1 190 0 ℃को बेकिंग तापमानको साथ मात्र प्रयोग गर्न सकिन्छ, त्यसैले लेखकले विश्वास गर्दछ कि यदि यो तापक्रम पुग्न सकिदैन भने, यो मूल पेन्ट होइन। ZS स्टोर द्वारा दावी गरिएको मूल पेन्टले भ्रामक छ। तथापि, तथाकथित मूल पेन्ट उच्च-तापमान पेन्ट हो, जबकि यो बम्परमा पेन्ट मूल उच्च-तापमान रंगमा पर्दैन जब यो कारखानामा हुन्छ, तर मर्मत पेन्टको कोटि हो। कारखाना छोडे पछि प्रयोग गरिएको सबै मर्मत पेन्ट्स मर्मत पेन्ट भनिन्छ, यसलाई मात्र भन्न सकिन्छ कि मर्मत पेन्टको क्षेत्रमा त्यहाँ फाइदा र बेफाइहरू छन्। हाल, सबै भन्दा राम्रो मर्मत पेन्ट जर्मन सुप्रसात पेन्ट हो, जुन विश्वको शीर्ष स्वचालित स्वचालित मर्मत मर्मत पेन्टको रूपमा मान्यता दिइन्छ। यो धेरै प्रमुख ब्रान्ड निर्माताहरूको लागि तोकिएको पेन्टिग्रेड हो जस्तै जीत, रटर मोट़ज, र color ्गको धेरै फाइदाहरू छन्, र color ्ग फड्नको लागि। यद्यपि सब भन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा यो हो कि यसको एन्टि दस्टको EPOXY उत्तम हो। तर पेन्ट सतह उदाहरण को लागी, जापानी कारहरु आफ्नो धेरै पातलो पेन्ट सतह को लागी मान्यता प्राप्त छ, जो जर्मन तोता कोटरको हार्ड र लचिलोपनसँग मेल खाँदैन। यो पनि भर्खरका वर्षहरुमा, धेरै कार उत्साहीहरु नयाँ कार किनेको र color ्गको लागि नेभिगेटरसँगै कारबाहीको लागि परामर्श लिन्छन्।